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Ein Auto "fürs Volk" sollte er sein. Außen klein, innen groß, sparsam, leicht zu reparieren und bezahlbar. Als 1957 der erste Trabant vorgestellt wurde, war er eine kleine Revolution. 1961 wurde er sichtbar weiterentwickelt, danach für 27 Jahre fast unverändert weiter gebaut. Dabei hatten die Konstrukteure in Zwickau mindestens so gute technische Ideen wie ihre Kollegen in Westdeutschland. Die Doku zeigt, wie der Trabbi zum Kult wurde.